Đời sống » Xe

Cadillac CTS - sedan hạng sang Mỹ ở Việt Nam

Thứ Tư, 01/09/2010 10:53

Mẫu xe từng giành giải Xe của năm 2008 của tạp chí Motor Trend thực sự ấn tượng từ thiết kế, cảm giác lái tới không gian nội thất. Kích thước tương đương Mercedes E-class nhưng giá CTS chỉ bằng C-class.

CTS thế hệ thứ hai là sự hồi sinh mạnh mẽ của hãng xe hạng sang lâu đời Cadillac. Nhờ những đổi mới toàn diện mà nó xứng đáng nhận sự đánh giá cao từ tạp chi ôtô uy tín hàng đầu thế giới Motor Trend. Thiết kế CTS góc cạnh giống như xếp từ các mặt phẳng. Rất khó tìm thấy đường cong. Nhưng cách tạo tỷ lệ, đường xẻ thân hài hòa và cá tính riêng.

CTS với thiết kế đúng chất Cadillac.

Cadillac cố "đánh" vào tâm lý thích xe to của người Mỹ khi khó xếp chiếc sedan này vào phân khúc nào. Kích thước tương đương Mercedes E-class, BMW serie 5 hay Audi A6. Nhưng đối thủ chính của CTS là C-class, serie 3 và A4 bởi có cùng mức giá trên 30.000 USD.

Nội thất là nơi Motor Trend đánh giá cao và thực tế CTS cũng mang lại ấn tượng đặc biệt. Mặt táp-lô, bảng điều khiển trung tâm, cụm đồng hồ và ghế ngồi bố trí theo tỷ lệ hợp lý. Bảng điều khiển trung tâm kiểu chữ X gợi nhớ tới Hyundai Sonata thế hệ mới. Các nút nằm trong tầm tay và bố trí có điểm nhấn. Nó thân thiện hơn hẳn vẻ cục mịch của CTS thế hệ đầu tiên.

Các trang thiết bị gồm điều hòa tự động 2 vùng có cửa gió sau, đầu CD 6 đĩa nối với dàn âm thanh 8 loa. Ghế trước chỉnh điện và có chức năng sưởi. Cửa sổ trời toàn cảnh panorama. Gương chỉnh điện. Vô-lăng gật gù 4 hướng chỉnh tay.

Nhờ chiều dài cơ sở lớn (2.880 mm) tương đương E-class nên CTS đặc biệt rộng. Hàng ghế trước có thể đẩy lùi tới mức người ngồi duỗi thẳng chân. Khi kéo lên, hàng ghế sau cũng rất thoải mái. Đó là những giá trị căn bản cho người Mỹ khi chỉ bỏ ra khoảng 30.000-45.000 USD. Khả năng cách âm tốt cộng với sự khoáng đạt của ca-bin tạo cảm giác thư thái, thoải mái

CTS nhập khẩu về Việt Nam trang bị động cơ 3 lít V6, công suất 270 mã lực ở vòng tua 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 302 Nm ở vòng tua 5.700 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.

Cảm nhận lái CTS rất thú vị nếu xét theo tiêu chí của dòng sedan. Vô-lăng vừa tầm và mút, không bị trượt khi vào cua. Chân ga nhẹ và có độ trễ nên xe không quá nhạy khi tăng tốc. Giống như xe Đức, phải mất thời gian để vọt lên. Độ đầm nổi tiếng của xe Mỹ giúp CTS tăng tốc rất điềm đạm, êm ái. Những ai tìm cảm giác thể thao gần như không có, ngay cả khi đạp lút chân ga. Vòng tua máy lên tới trên 4.000 vòng/phút, tiếng pô mới lọt vào ca-bin để tạo chút cảm hứng.

Nội thất rộng tương đương Mercedes E-class hay BMW serie 5.

Các vị trí cần số không sáng đèn nên khó quan sát vào ban ngày. Người lái chỉ có theo dõi trên bảng đồng hồ nếu muốn biết chính xác chế độ của hộp số.

Chân phanh của CTS hơi nhỏ, có lẽ do người Mỹ ít dùng tới nó hơn Việt Nam, nên gây chút khó khăn cho người lái. Hoặc phải xoay bàn chân phải một gốc rộng hơn hoặc nhấn hẳn chân ra để đạp phanh. Đi đường dài dễ mỏi cổ chân. Ngoài ra, cần đạp phanh chân treo hơi cao so với tầm với thông thường.

Hệ thống an toàn gồm chóng bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, phân bố lực phanh điện tử EBD và kiểm soát độ bám đường TC. Hai túi khi cho hàng ghế trước nổ theo giai đoạn.

Mức giá tại Mỹ vào khoảng 35.000-45.000 USD tùy theo phiên bản.

Theo Vnexpress

Tìm hiểu thêm:

0 thích.

Gửi bình luận

Họ tên bạn:
Email:
	Chọn Avatar
Nội dung:

Trang bình luận

Tin mới

Các tin đã đăng

Café sáng mùa đông

Xem tiếp »

Đọc nhiều nhất

Thông tin tiện ích

Các giải TT&VH tổ chức

Tư liệu thể thao

Sự kiện qua ảnh

Người đẹp

Các bài nổi bật trong ngày

Đọc TT&VH ngày 14/2/2012: Khi Barca bị tổn thương

Đã đến lúc Barca phải đánh thức lòng kiêu hãnh, để Champions League trở thành bi kịch như Liga.

Bạn đọc thảo luận

Nguyễn - 2/14/2012 4:35:17 PM

Thời đó đã có vụ ông này tung tiền kéo bộ 3 Nigeria bỏ hợp đồng với Nam Định, trong đó có Achilefu-Lê Văn Phu mà có thể nhiều người từng nghe tới. Vậy mà toàn đổ lỗi cho cầu thủ tham tiền?.

CLB BĐ Hà Nội: Đã đến lúc kéo chuông báo động

Đông Hà - 2/14/2012 4:41:17 PM

Công nhận Rô điệu giỏi thật??? Vậy mà QBV và các danh hiệu cao quý chỉ có thể đứng đằng xa mà…vái vọng!

2 mùa rưỡi của Ronaldo tại Real đã hơn 6 mùa ở M.U cộng lại!

FCB - 2/14/2012 3:40:40 PM

Mình là Fan Barca nhìn các bạn cải nhau thấy mà pùn thực sự mà nói barca đã hết cửa vô địch liga mùa này nhưng mà mình hi vọng các Madridista vs cules cm trên diễn đàn này có VH xíu.Barca hay Real...

Vấn đề của Real: Những hiểm họa trên không

FCB - 2/14/2012 3:56:18 PM

những bài như vậy mà TTVH củng đăng lên được sao? khả năng Real vô địch Liga là khá cao nhưng tác giả củng đừng nên viết cái kiểu như "giàu như chưa từng thấy của" như thế.đôi lời chia sẻ với tác giả

Mourinho sẽ ăn mừng chức vô địch thế nào?

Đông Hà - 2/14/2012 4:34:59 PM

Còn nhớ sau trận chung kết CL năm 2009, tại Roma, sau khi bị Barca và Leo nã cho 2 nhát, nhìn vào đôi mắt “sâu thăm thẳm” của Rô điệu lúc đó có đôi chút tiếc nuối lẫn chút căm hờn, ông Sơn già biết...

Ronaldo: Giờ thì anh chẳng cần phải chứng tỏ gì nữa

Tổng Biên tập: Trương Lê Kim Hoa
Giấy phép số 118/GP-TTĐT ngày 15/06/2011 do Bộ Thông tin
và Truyền thông cấp
Tòa soạn 33 Lê Thánh Tông, Hà Nội
Điện thoại: 04.39331878 Fax: 04.38248600
E-mail: ttvhonline@thethaovanhoa.vn
Web-site: www.thethaovanhoa.vn

Liên hệ quảng cáo
Nguyễn Quỳnh Hoa
Điện thoại: (04) 39330097
Mobile: 0912.4191.97
Email: hoaquynh@thethaovanhoa.vn

Miền Trung
Nguyễn Hữu Quý
Điện thoại: (0511) 3849355
Mobile: 0905.5543.03
Email: ngochoa@thethaovanhoa.vn

Miền Nam
Đỗ Thị Thu Hà
Điện thoại: (08) 39303373
Mobile:0903.1226.33
Email: thuha@thethaovanhoa.vn