(TT&VH Cuối tuần) - Luca Cordero di Montezemolo như một tượng đài của FIAT và Ferrari. Trong những ngày này, những bữa tiệc đang được thực hiện để kỷ niệm 20 năm ngày Montezemolo chính thức đặt bước chân đầu tiên đến với Ferrari. Nhưng niềm vui của vị chủ tịch 64 tuổi này không trọn vẹn, khi ông đang nhớ Jean Todt.
Nhà lãnh đạo tài ba
Những ngày này cách nay tròn 21 năm, Maranello, thị trấn nằm trên độ cao 137m so với mực nước biển, thuộc Modena (xứ Emilia - Romagna), trải qua cái lạnh cắt da cắt thịt. Những trận gió xoáy khủng khiếp khiến người dân không dám bước chân khỏi nhà. Tất cả đồ ăn đều được dự trữ sẵn, và người ta chỉ việc ngồi bên bếp than để thưởng thức. Thỉnh thoảng, những trận bão tuyết đến sớm hơn thượng lệ càng khiến cho Maranello thêm cô quạnh.
Luca Cordero di Montezemolo, người đã làm nên những thành công
đặc biệt cùng Ferrari trong suốt 20 năm qua - Ảnh Getty
Nhưng trên phố Emilia, nơi có văn phòng của hãng sản xuất xe hơi lừng danh thế giới Ferrari, không khí đầy sôi động. Gianni Agnelli - ông chủ của tập đoàn FIAT - quyết định đưa Luca Cordero di Montezemolo trở lại với công việc ở hãng Ferrari. Montezemolo, một người con của xứ Emilia - Romagna (ông sinh tại Bologna), được bổ nhiệm thẳng vào chiếc ghế Chủ tịch của Ferrari. Tất nhiên, không phải tự nhiên mà vị Chủ tịch vĩ đại của FIAT lại đưa Montezemolo vào cương vị lãnh đạo tối cao ở Ferrari.
Một trọng trách rất quan trọng được Gianni Agnelli trao cho Montezemolo: Vực dậy đế chế Ferrari đang gặp khủng hoảng. Đây là công việc không hề đơn giản một chút nào, và là một thách thức rất lớn đối với Montezemolo. Được đánh giá là một trong những nhà quản lý tài ba, nhưng không ít nhân viên cao cấp của Ferrari khi ấy vẫn nhìn Montezemolo với ánh mắt nghi ngờ.
Bạn hãy thử tưởng tượng ra điều này: Trong văn phòng chính ở phố Emilia, những tập hồ sơ vứt lay lắt trên bàn giấy, với rất nhiều trong số đó là kế hoạch và bản thiết kế phá sản. Tại xưởng sản xuất chính, những chiếc xe chất đống đầy bụi bặm vì không thể bán được. Rất nhiều lốp xe chỉ biết để cho hết bụi bẩn rồi đến tuyết trắng bao phủ. Trên đường đua Formula One, kể từ sau khi Jody Scheckter (Nam Phi) và Gilles Villeneuve (Canada) giành hai vị trí cao nhất mùa giải 1979, cùng chức vô địch đồng đội, Ferrari trải qua hơn một thập niên hoàn toàn bị lép vế trước các đối thủ (chỉ hai lần giành chức vô địch đồng đội các năm 1982 và 1983).
Để được ăn lương dành cho vị Chủ tịch Ferrari - một chức danh mà nhiều người mơ ước nhưng cũng rất e ngại, Montezemolo phải ngay lập tức giải quyết dứt điểm những khó khăn kể trên. Ferrari cần phải trở lại vị thế hàng đầu thế giới, từ việc sản xuất và tiêu thụ xe hơi, cho đến cuộc chơi khốc liệt trên đường đua F1. “Tôi đã đặt sức ép lên Montezemolo quá lớn, nhưng khi nhìn vào ánh mắt đầy tự tin kia, tôi hiểu rằng mình đã không sai lầm khi tin tưởng cậu ấy” - khi sinh thời, Gianni Agnelli đã tâm sự về người cộng sự của mình.
Ngay khi bắt tay vào nhiệm vụ mới, Montezemolo đã tạo nên một hình ảnh tuyệt vời. Ở Montezemolo là một nhân cách lớn, tận tụy trong công việc, luôn tạo được sức hút cho người nói chuyện trong cách nói chuyện. Cách quản lý của Montezemolo rất cứng rắn, nhưng đôi khi mềm dẻo và dễ dãi đến mức ngạc nhiên. Với Montezemolo, trong công việc hãy nói ít đi và làm nhiều hơn. Rất nhanh chóng, ông đã mang đến bầu không khí lạc quan và tích cực cho Ferrari.
Cặp đôi lý tưởng Montezemolo - Jean Todt
Montezemolo đã vực dậy một đế chế Ferrari trong thời gian ngắn kể từ khi ngồi lên chiếc ghế Chủ tịch. Ông còn kiêm luôn vai trò của một CEO, qua đó vạch nên những bước đi đúng đắn. Nhưng sự nghiệp của Montezemolo với Ferrari chỉ thực sự lên tới đỉnh cao khi ông quyết định đưa Jean Todt về dưới trướng của mình.
Jean Todt là ai? Người đàn ông sinh tại Pierrefort, thị trấn nằm ở miền Trung nước Pháp với địa hình chủ yếu là đồi núi, từng có thời gian là một người cầm lái, trước khi trở thành nhà quản lý trong lĩnh vực đua xe Rally. Trên cương vị một nhà quản lý, Todt rất thành công với đội Peugeot Sport. Trong hai mùa giải liên tiếp 1985 và 1986, Peugeot đều bước lên số một thế giới của bộ môn Rally, cả chức vô địch cá nhân lẫn đồng đội.
Todt được thuyết phục chuyển sang thử sức trong lĩnh vực Formula One, vốn được xem là môn thể thao tốc độ hấp dẫn nhất hành tinh. Thông qua một vài mối quan hệ cá nhân, trong năm 1993, Montezemolo đã thuyết phục được Todt về làm việc cho mình. Chỉ sau một thời gian ngắn thử thách, Montezemolo đã quyết định bổ nhiệm Todt vào chức danh TGĐ của đội đua Ferrari.
“Gianni (Gianni Agnelli) từng nói với tôi rằng, một người lãnh đạo được việc là phải có một cộng sự giỏi. Thật may mắn là tôi đã đưa được Todt về làm quản lý cho đội đua” - Montezemolo nói về Todt.
Chưa đầy một năm sau khi chính thức làm việc, Todt đã đặt dấu ấn của mình. Ngày 31/7/1994, ở đường đua Hockenheimring (Đức), tay đua Áo Gerhard Berger đã về nhất một cách ngoạn mục. Đó mới là lần đầu tiên một tay đua Ferrari giành vị trí nhất chặng trong 4 năm dài, mở ra một bước ngoặt lớn để đưa đội trở lại đỉnh cao.
Năm 1995, được sự chấp thuận của Montezemolo, Todt quyết định “đi đêm” với Michael Schumacher, khi ấy đang là tay đua xuất sắc của đội Benetton-Ford. Kết thúc mùa giải 1995 với chức VĐTG lần thứ hai liên tiếp, Schumi sang Ferrari. Có một nhà VĐTG trong tay, Ferrari mới bắt đầu một cuộc cách mạng mới về động cơ. Với Schumi và Eddie Irvine, Ferrari giành chức VĐTG năm 1999 nội dung đồng đội, chấm dứt khoảng thời gian đen tối kéo dài 16 năm.
Một năm sau chức VĐ đồng đội là một serie chiến thắng cá nhân của Schumi. Với Todt - Schumi, Ferrari và Montezemolo được nở mày nở mặt, khi thống trị thế giới 5 mùa giải liên tiếp (2000-2004).
Tuy nhiên, Todt rời cương vị trong năm 2008 (và chính thức chia tay năm 2009), để bước vào một cuộc phiêu lưu mới, với chức danh Chủ tịch FIA. Sự ra đi của Todt để lại hệ lụy lớn. Stefano Domenicali đã không thể thay thế vai trò của Todt, và Ferrari không còn là gã khổng lồ trên đường F1. Quá khứ của họ, với Schumi là tay lái chủ lực, hiện được Red Bull với Sebastian Vettel tái hiện. Trong một năm nay, Montezemolo liên tục mời Todt trở lại Ferrari, nhưng bất thành. Khi những bữa tiệc kỷ niệm cuộc tình 20 năm đang diễn ra, trên gương mặt Montezemolo phảng phất nỗi buồn. Ông không ngần ngại tâm sự, “Tôi rất nhớ Todt!”.
Chuyển động F1
- Các đội đua vừa thử nghiệm lốp xe mới của nhà sản xuất Pirelli tại Abu Dhabi. Đây là mẫu lốp xe sẽ được dùng chung trong mùa giải 2012, với một số cải tiến. Theo Paul Hembery, GĐ của Pirelli, mẫu lốp xe mới sẽ được xuất hiện trên đường đua Brazil - chặng cuối cùng của năm 2011.
- Nico Rosberg và Mercedes đã đạt được thỏa thuận về việc gia hạn hợp đồng. Theo đó, tay đua 26 tuổi này sẽ đầu quân cho Mercedes đến hết năm 2013, với mức lương 12 triệu euro/năm.
- Bernie Ecclestone, GĐĐH của Formula 1, vừa bác bỏ đề xuất của những “ông lớn” McLaren và Ferrari về việc mỗi đội có 3 chiếc xe (một xe để dự phòng). Theo Ecclestone, ý tưởng này chỉ có lợi cho McLaren, Ferrari và Red Bull, những đội có tiềm lực về kinh tế, và nó khiến F1 giảm tính cạnh tranh. |
Kim Ngọc