Đời sống

Thị trường ô tô nhập khẩu tiếp đà tụt dốc

Thứ Năm, 18/03/2010 11:09

Không khí ảm đạm tiếp tục bao trùm thị trường khi các chính sách kiểm soát nhập siêu được thắt chặt. Lượng xe con về cảng giảm mạnh, khách hàng cũng ít viếng thăm showroom.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, trong tháng 2, tổng lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam chỉ còn khoảng 2.500 chiếc, giảm khoảng 26,3% so với tháng trước. Trong đó, dòng xe dưới 9 chỗ chỉ còn khoảng 1.600 xe, giảm 400 chiếc so với tháng trước.

Như vậy trong 2 tháng đầu năm, tổng lượng xe nhập khẩu về thị trường chỉ đạt 5.900 chiếc các loại, giảm hơn một nửa so với cùng thời điểm năm ngoái. Riêng loại xe dưới 9 chỗ 2 tháng cộng lại cũng chỉ bằng một nửa so với cùng thời điểm năm ngoái.

Chính vì vậy, việc xe nhập khẩu giảm mạnh trong tháng 2 không nằm ngoài dự đoán của giới chuyên gia. Thậm chí, một số nhà nhập khẩu còn quả quyết con số 1.600 chiếc về VN trong tháng 2 vẫn là quá cao so với diễn biến thực tế của thị trường. Đại diện một nhà nhập khẩu có tiếng ở TP HCM nhận định lượng xe nhập khẩu về thị trường sẽ tiếp tục giảm mạnh trong tháng 3 này. Điều này cũng đồng nghĩa, tình hình mua bán ra tại các salon và showroom ô tô sẽ tiếp tục rơi vào cảnh "chợ chiều", vắng khách ghé thăm.

Đà sụt giảm của thị trường xe nhập khẩu được dự báo sẽ còn kéo dài trong tháng 3. Ảnh: Hoàng Hà.

Chị Lan, nhân viên kinh doanh một salon ô tô trên đường Láng, Hà Nội than thở từ đầu tháng 3 đến nay, doanh số bán hàng tại showroom giảm 70% so với cùng kỳ năm ngoái. Mỗi ngày, chỉ có vài khách đến để xem hàng chứ chưa đặt vấn đề mua. “Nhân viên kinh doanh thu nhập chủ yếu dựa vào thưởng. Khi thị trường ế ẩm, công ty phải ‘thắt lưng buộc bụng’ nên thu nhập của chúng tôi cũng bị ảnh hưởng nhiều”, chị nói.

Có nhiều nguyên nhân "cản" dòng xe nhập khẩu về thị trường, đó là chính sách ưu đãi về thuế VAT, phí trước bạ bị cắt bỏ; giá tính thuế được hải quan áp cao hơn khoảng 2-20% so với cũ; cộng với chính sách hạn chế cho vay nhập khẩu ô tô và tiêu dùng. Bên cạnh đó, nhằm kiểm soát nhập siêu, Bộ Công Thương còn dự định đưa mặt hàng xe dưới 16 chỗ vào diện phải kiểm soát về thủ tục và quy định về đăng kiểm.

So với năm ngoái, giá tối thiểu mà cơ quan hải quan áp dụng cho xe ô tô nhập khẩu trong năm 2010 tăng khoảng 1.000-2.000 USD, tùy loại. Theo đó, sau khi thuế VAT và lệ phí trước bạ tăng trở lại mức 10%, người mua đã phải trả thêm vài ba chục triệu đồng cho loại xe trung bình. Còn với loại xe trung - cao cấp, người tiêu dùng phải chi thêm trên dưới một trăm triệu đồng. Anh Tuấn, Giám đốc một công ty tư nhân, chia sẻ: “Mình có ý định mua chiếc Kia Morning cho vợ nhưng bây giờ phải cân nhắc lại vì giá xe sau Tết tăng 600 USD. Ngoài ra, giá xăng xe cũng tăng nên nảy sinh thêm nhiều phụ phí”.

Ngoài yếu tố thuế đánh cao lên các dòng xe nhập khẩu, anh Phạm Quang Huy, Giám đốc salon ô tô Đại Lộc còn cho rằng nhu cầu mua xe trước Tết để “né thuế” của người dân quá nhiều nên theo quy luật sau Tết sức mua sẽ giảm. So với cùng kỳ năm ngoái, salon Đại Lộc giảm 65-70% sức bán. Các dòng xe Camry nhập khẩu tiêu thụ chậm.

Chị Phạm Thị Thanh Hằng, Phó giám đốc Công ty ô tô Toàn Cầu cho biết thêm những loại xe có giá từ 50.000 USD trở lên như Venza bán rất chậm. Trong khi đó, dòng xe có giá trung bình như Spark, Gentra, Lacetti đỡ hơn.

Bên cạnh đó, lỗi chân ga ở một số dòng xe Toyota cũng là một nguyên nhân khiến nhiều khách hàng còn đắn đo khi lựa chọn xe nhập khẩu. Chị Nga - nhân viên kinh doanh định mua một chiếc Yaris nhập khẩu tuy nhiên trước những thông tin về lỗi chân ga, chị đang tính quay sang dòng xe trong nước. “Mình là phụ nữ không rành về xe nên cứ nghe thấy lỗi ở xe là sợ”.

Theo Vnexpress

Tìm hiểu thêm:

nhập, xe, anh phạm quang, bộ công thương, viếng thăm, dòng xe, bao trùm, tụt dốc, chợ chiều, xe nhập khẩu, xe con, đại lộc, chậm.chị phạm thị thanh

0 thích.

Gửi bình luận

Họ tên bạn:
Email:
	Chọn Avatar
Nội dung:

Trang bình luận

Tin mới

Các tin đã đăng

Café sáng mùa đông

Xem tiếp »

Đọc nhiều nhất

Thông tin tiện ích

Các giải TT&VH tổ chức

Tư liệu thể thao

Sự kiện qua ảnh

Người đẹp

Các bài nổi bật trong ngày

Đọc TT&VH ngày 14/2/2012: Khi Barca bị tổn thương

Đã đến lúc Barca phải đánh thức lòng kiêu hãnh, để Champions League trở thành bi kịch như Liga.

Bạn đọc thảo luận

avg - 2/14/2012 11:47:49 AM

@congtam@gmail.com: Bạn có biết AVG đã phải "vất vả" thế nào mới có được hợp đồng 20 năm không. Không đời nào AVG chịu hủy hợp đồng. Bao nhiêu "công sức" bỏ ra giờ ai bù lỗ cho chúng tôi?

VFF, AVG chỉnh hợp đồng?

Nguyễn - 2/13/2012 8:11:55 PM

WC tuyển Scotland chơi hay nhất là WC 1986 , dù vẫn ko wa được vòng đầu,dưới sự dẫn dắt của HLV A.Ferguson

Ferguson: "Cho tôi dẫn dắt đội tuyển Anh đi, để tôi phá"

ars - 2/12/2012 10:57:18 PM

dân mình sống bao cấp quen nên nói đến thuế là sợ.thử hỏi từ hồi có ô tô nhiều thành phố cải tạo đường xá cách mấy vẫn tắc.cứ điều chỉnh bằng thuế để giảm bớt tắc đường.mình đi tăc xi cho lành.

Lắm chuyện khi không đi xe

gà trống - 2/14/2012 12:20:25 PM

nếu dc như vậy thì quá tốt,thêm Krul với Ventonghen nữa thì Tot sẽ có 1 đội hình đủ sức cạnh tranh với Mu và Man

Từ chối các "đại gia", Hazard về Tottenham?

Silent Guardian - 2/14/2012 1:19:41 PM

like câu cuối "nếu được lựa chọn, sẽ là lựa chọn của công chúng, nhưng tình yêu của dư luận bền vững đến đâu? Chỉ một thất bại, là ông sẽ nhận ra ngay"

Chiếc ghế HLV tuyển Anh: Redknapp không phải là một phép màu?

Tổng Biên tập: Trương Lê Kim Hoa
Giấy phép số 118/GP-TTĐT ngày 15/06/2011 do Bộ Thông tin
và Truyền thông cấp
Tòa soạn 33 Lê Thánh Tông, Hà Nội
Điện thoại: 04.39331878 Fax: 04.38248600
E-mail: ttvhonline@thethaovanhoa.vn
Web-site: www.thethaovanhoa.vn

Liên hệ quảng cáo
Nguyễn Quỳnh Hoa
Điện thoại: (04) 39330097
Mobile: 0912.4191.97
Email: hoaquynh@thethaovanhoa.vn

Miền Trung
Nguyễn Hữu Quý
Điện thoại: (0511) 3849355
Mobile: 0905.5543.03
Email: ngochoa@thethaovanhoa.vn

Miền Nam
Đỗ Thị Thu Hà
Điện thoại: (08) 39303373
Mobile:0903.1226.33
Email: thuha@thethaovanhoa.vn