(TT&VH) - Mặc cho lệnh cấm xe có trọng tải trên 25 tấn qua cầu Sài Gòn trong thời gian sửa chữa, thế nhưng hàng chục ngàn lượt xe tải “siêu trường, siêu trọng” vẫn ngày đêm kéo nhau qua cầu.
“Phía Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP.HCM đã cắm biển, thông báo đến các đơn vị có liên quan về việc này, nhưng hiện nay xe vẫn cứ chạy. Vấn đề chỉ còn là những đơn vị trực tiếp ngoài đường đó, kiểm tra xử lý như thế nào. Đặc biệt hiện nay, cầu đang sửa chữa bên dưới mà xe chạy như thế này thì làm sao người ta xử lý hiệu quả được” - ông Lê Toàn, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.HCM cho chúng tôi biết.
Cầu Sài Gòn đang trong giai đoạn sửa chữa
Kể từ cuối tháng 6, cầu Sài Gòn được đưa vào sửa chữa sau gần 50 năm sử dụng đã xuống cấp nghiêm trọng và Sở GTVT TP.HCM đã cấm các xe có tải trọng trên 25 tấn được lưu thông qua cầu trong thời gian này. TT&VH cũng đã có bài phản ánh tình trạng: hằng đêm từ khoảng 21h về sáng, rất nhiều xe tải lớn nối đuôi nhau qua cầu gây nguy hiểm cho đơn vi thi công, cũng như tăng nguy cơ sập cầu. Thế nhưng trên thực tế, lệnh cấm đó vẫn không được các tài xế xe “siêu trường, siêu trọng” chấp hành. “Điều này là một trong những vấn đề gây bức xúc” - ông Lê Toàn cho biết.
Theo ghi nhận của chúng tôi, không những các xe trọng tải lớn vẫn nối đuôi nhau qua cầu, mà còn không đảm bảo khoảng cách 30 mét, thậm chí nhiều tai nạn đã xảy ra khi xe lưu thông quá gần nhau, khiến cho cây cầu trong giai đoạn sửa chữa phải chịu những chấn động mạnh. Được biết, đơn vị thi công đang thực hiện phần hạng mục phun bê tông gia cường bên dưới bản mặt cầu tại các vị trí nhịp thép. Đây là công đoạn đòi hỏi phải hạn chế tối đa các rung động trên cầu.
Khi trao đổi với một số tài xế xe container về việc tại sao vẫn chạy qua cầu Sài Gòn mà không chọn hướng qua cầu Phú Mỹ, họ cho rằng: do mức thu phí qua cầu Phú Mỹ cao hơn so với các trạm thu phí khác và tuyến đường dẫn lên cầu Phú Mỹ rất xấu nên họ không muốn đi. Có tài xế còn trả lời rằng do không hề biết có thông báo của Sở GTVT và chẳng thấy ai phạt nên cứ “vô tư”... chạy.
Xe container trọng tải trên 25 tấn vẫn lũ lượt qua cầu Sài Gòn hằng đêm
Tuy nhiên, đó chỉ là một phía, ở mặt khác, chính việc kiểm tra, xử lý “chưa tới” mới khiến cho sự việc này kéo dài. Có thông tin từ phía đơn vị CSGT cho rằng: Xử phạt các xe quá trọng tải 25 tấn qua cầu là rất khó vì việc dừng xe để xác định tải trọng tốn rất nhiều thời gian và chắc chắn gây ra ùn tắc giao thông vì đoạn đường 2 bên cầu quá hẹp. Phía Đội Thanh tra giao thông số 5, thuộc Sở GTVT cho biết: trong 8 tháng đầu năm đã xử phạt hơn 1.000 lượt xe quá tải, quá khổ... với tổng tiền phạt hơn 2 tỷ đồng. Thế nhưng các tài xế vẫn “ung dung” qua cầu Sài Gòn. Vậy số lượng xử phạt này chẳng đáng bao nhiêu so với số lần vi phạm và có lẽ mức phạt cũng chưa đủ sức để răn đe các tài xế này.
Đại diện Đội Thanh tra giao thông số 5 thì lại cho rằng: “Do quá nhiều đơn vị quản lý nên phát sinh nhiều khó khăn và không thể có mặt suốt ngày đêm”.
Thật ra việc cấm xe trên 25 tấn qua cầu đâu phải là quá khó đến mức các tài xế “nhờn mặt” trong thời gian dài như vậy. Cũng phải nói thêm, cầu đang trong giai đoạn sửa chữa với tổng kinh phí lên tới 60 tỷ đồng. Một câu hỏi đặt ra là chất lượng công trình sẽ bị tác động ra sao nếu cứ để xe tải chạy trên cầu trong quá trình thi công?
Đã đến lúc các cơ quan chức năng cần có biện pháp “mạnh tay” hơn nữa để dứt điểm vấn nạn này. Cuối tháng 11 năm nay, hầm ngầm Thủ Thiêm vượt sông Sài Gòn sẽ đưa vào sử dụng, nhưng các loại xe tải siêu trường, siêu trọng cũng vẫn không được lưu thông qua hầm. Vậy nếu việc triển khai lệnh cấm không có hiệu quả và về lâu dài nếu cầu Sài Gòn 2 không sớm được xây dựng thì áp lực lên cầu Sài Gòn hiện hữu sẽ càng trầm trọng hơn và nguy cơ sập cầu là rất cao.
Thái Nguyên - Anh Đức
