(TT&VH) - Mùa khô năm nay, những người dân TP.HCM tại các quận 2, 9,7, Gò Vấp và huyện Nhà Bè vẫn thiếu nước sạch, thậm chí trong tháng 2/2009 có nơi phải mua nước sạch với giá 100.000 đồng/m3.
Trong khi đó, nguồn nước từ Nhà máy nước BOO Thủ Đức, công suất 300.000m3/ngày đêm vẫn chưa đến được với người dân do chủ đầu tư và đơn vị thi công tuyến ống dẫn nước vẫn mải tranh cãi với nhau về pháp lý.
Trong khi đó, nguồn nước từ Nhà máy nước BOO Thủ Đức, công suất 300.000m3/ngày đêm vẫn chưa đến được với người dân do chủ đầu tư và đơn vị thi công tuyến ống dẫn nước vẫn mải tranh cãi với nhau về pháp lý.
Có nước nhưng thiếu ống dẫn!
Dự án đầu tư xây dựng Nhà máy nước BOO Thủ Đức có tổng vốn đầu tư 1.547 tỉ đồng, khởi công ngày 30/9/2005, dự kiến tháng 8/2007 hoàn thành, phát nước theo mức thiết kế 300.000m3/ngày. Hình thức đầu tư là xây dựng-vận hành-sở hữu. Chủ đầu tư là Cty cổ phần BOO nước Thủ Đức (TDW), tập đoàn CDM International Inc - Hoa Kỳ làm tư vấn, quản lý dự án và giám sát thi công, tập đoàn Hyundai Rotem (Hàn Quốc) thi công.
Ngày 28/7/2008, gói thầu số 1 là nhà máy xử lý nước công suất 300.000m3 đã được Hyundai Rotem hoàn thành. Tuy đã có nước nhưng do vướng đền bù giải tỏa nên gói thầu thi công 25,7km đường ống dẫn nước về quận 2,7,9, huyện Nhà Bè vẫn chưa được hoàn chỉnh. Tổng kết cả hai gói thầu thì Hyundai Rotem đã hoàn thành được 91% khối lượng công việc.
Tuy nhiên đến thời điểm này, nước vẫn chưa đến được với người dân vì thiếu ống dẫn. Ngày 23/09/2008, lấy lý do Hyundai Rotem chậm gia hạn bảo lãnh gói thầu thi công hệ thống ống dẫn, Ban Giám đốc TDW đã gửi công văn đơn phương chấm dứt hợp đồng với Hyundai Rotem. Ngay sau đó, ngày 24/09/2008, Hyundai Rotem đã gửi đơn khiếu nại đến UBND Thành phố.
Căn cứ vào tờ trình của Sở GTVT, ngày 28/11/2008, UBND Thành phố đã có văn bản số 7403/UBND-ĐTMT với nội dung: Chấp thuận báo cáo của Sở GTVT về việc Cty cổ phần BOO nước Thủ Đức ngưng hợp đồng với Hyundai Rotem là phù hợp. Tuy nhiên, cũng trong văn bản này, Thành phố vẫn khẳng định mặt bằng thi công tuyến ống dẫn nước vẫn chưa bàn giao hết cho nhà thầu.
Ngày 28/7/2008, gói thầu số 1 là nhà máy xử lý nước công suất 300.000m3 đã được Hyundai Rotem hoàn thành. Tuy đã có nước nhưng do vướng đền bù giải tỏa nên gói thầu thi công 25,7km đường ống dẫn nước về quận 2,7,9, huyện Nhà Bè vẫn chưa được hoàn chỉnh. Tổng kết cả hai gói thầu thì Hyundai Rotem đã hoàn thành được 91% khối lượng công việc.
Tuy nhiên đến thời điểm này, nước vẫn chưa đến được với người dân vì thiếu ống dẫn. Ngày 23/09/2008, lấy lý do Hyundai Rotem chậm gia hạn bảo lãnh gói thầu thi công hệ thống ống dẫn, Ban Giám đốc TDW đã gửi công văn đơn phương chấm dứt hợp đồng với Hyundai Rotem. Ngay sau đó, ngày 24/09/2008, Hyundai Rotem đã gửi đơn khiếu nại đến UBND Thành phố.
Căn cứ vào tờ trình của Sở GTVT, ngày 28/11/2008, UBND Thành phố đã có văn bản số 7403/UBND-ĐTMT với nội dung: Chấp thuận báo cáo của Sở GTVT về việc Cty cổ phần BOO nước Thủ Đức ngưng hợp đồng với Hyundai Rotem là phù hợp. Tuy nhiên, cũng trong văn bản này, Thành phố vẫn khẳng định mặt bằng thi công tuyến ống dẫn nước vẫn chưa bàn giao hết cho nhà thầu.
Cuộc chiến bao giờ kết thúc?
Trao đổi với báo chí về những bất hợp lý về cách hành xử khó hiểu của chủ đầu tư, ông Seong Gon Choi, GĐ dự án của Hyundai Rotem cho rằng: Là một tập đoàn lớn, chúng tôi đã cố gắng để đảm bảo tiến độ thi công tuyến ống dẫn nước để sớm đem nước sạch phục vụ nhu cầu của gần 3 triệu người dân. Tuy nhiên, việc chủ đầu tư bàn giao mặt bằng theo kiểu da beo đã làm chậm tiến độ thi công của nhà thầu. Đáng lẽ phải chung tay hợp tác để sớm hoàn thành dự án vì mục tiêu phục vụ nước sạch cho dân thì chủ đầu tư chỉ chăm chăm soi về thời gian bảo lãnh thầu lúc nào hết hạn để chiếm dụng số tiền của đơn vị thi công này, như cách mà Ban Giám đốc TDW đã làm.
Nói cụ thể, ông Seong Gon Choi cho biết: Theo hợp đồng EPC (chìa khóa trao tay) ký ngày 6/9/2005, Hyundai Rotem phải cung cấp cho TDW, một “giấy bảo lãnh” trị giá 10% (5.712.964 USD) của tổng giá trị hợp đồng để phòng khi Hyundai Rotem, phá sản giữa chừng hoặc không hoàn thành trách nhiệm rồi bỏ trốn thì TDW sẽ được quyền yêu cầu ngân hàng chuyển khoản tiền này để bù vào các thiệt hại. Tuy nhiên, nguyên tắc hợp đồng thì TDW chỉ được giữ “giấy bảo lãnh” chứ không được giữ tiền mặt. Tuy nhiên, Ban Giám đốc TDW liên tục đòi nhận tiền mặt, thay vì phải tuân thủ nguyên tắc chỉ được giữ “giấy bảo lãnh” thầu. Thậm chí, đại diện Hyundai Rotem còn cho rằng họ đã bị lừa khi vào ngày 23/09/2008, Ngân hàng KEB sau khi đã chuyển toàn bộ 5.712.964 USD vào tài khoản của TDW tại Ngân hàng Vietcombank chi nhánh Hồ Chí Minh, thì cũng ngay trong ngày, Ban giám đốc TDW ký công văn chấm dứt hợp đồng với Hyundai Rotem.
Trong khi đó, lý giải về nguyên nhân chậm trễ cấp nước cho dân, ông Lê Vũ Hoàng, TGĐ TDW lại đổ lỗi cho UBND TP.HCM đã không bàn giao mặt bằng đúng thời điểm cho chủ đầu tư, để đơn vị này bàn giao cho đơn vị thi công triển khai dự án. Trong đó có nhiều điểm phức tạp phải đi qua Khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng, hoặc chồng lấn với các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm.
Nói cụ thể, ông Seong Gon Choi cho biết: Theo hợp đồng EPC (chìa khóa trao tay) ký ngày 6/9/2005, Hyundai Rotem phải cung cấp cho TDW, một “giấy bảo lãnh” trị giá 10% (5.712.964 USD) của tổng giá trị hợp đồng để phòng khi Hyundai Rotem, phá sản giữa chừng hoặc không hoàn thành trách nhiệm rồi bỏ trốn thì TDW sẽ được quyền yêu cầu ngân hàng chuyển khoản tiền này để bù vào các thiệt hại. Tuy nhiên, nguyên tắc hợp đồng thì TDW chỉ được giữ “giấy bảo lãnh” chứ không được giữ tiền mặt. Tuy nhiên, Ban Giám đốc TDW liên tục đòi nhận tiền mặt, thay vì phải tuân thủ nguyên tắc chỉ được giữ “giấy bảo lãnh” thầu. Thậm chí, đại diện Hyundai Rotem còn cho rằng họ đã bị lừa khi vào ngày 23/09/2008, Ngân hàng KEB sau khi đã chuyển toàn bộ 5.712.964 USD vào tài khoản của TDW tại Ngân hàng Vietcombank chi nhánh Hồ Chí Minh, thì cũng ngay trong ngày, Ban giám đốc TDW ký công văn chấm dứt hợp đồng với Hyundai Rotem.
Trong khi đó, lý giải về nguyên nhân chậm trễ cấp nước cho dân, ông Lê Vũ Hoàng, TGĐ TDW lại đổ lỗi cho UBND TP.HCM đã không bàn giao mặt bằng đúng thời điểm cho chủ đầu tư, để đơn vị này bàn giao cho đơn vị thi công triển khai dự án. Trong đó có nhiều điểm phức tạp phải đi qua Khu đô thị mới Phú Mỹ Hưng, hoặc chồng lấn với các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm.
|
Ngày 22/01/2009, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản 576/VPCP truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trương Vĩnh Trọng, giao Chủ tịch UBND TP.HCM chỉ đạo kiểm tra, xem xét khiếu nại của Hyundai Rotem và giải quyết phù hợp với quy định của pháp luật; báo cáo kết quả lên Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên đến thời điểm này, UBND TP.HCM vẫn chưa có động thái rõ ràng. |
Trả lời về việc tại sao dự án đã chậm tiến độ nhưng TDW lại đột ngột cắt hợp đồng với nhà thầu thi công, dù đơn vị này đã hoàn thành đến 91% công việc của các gói thầu thi công, ông Lê Vũ Hoàng cho biết: Nhà thầu đã không thực hiện đúng thời gian gia hạn bảo lãnh (10% giá trị hợp đồng), tiến độ thi công chậm. Vì vậy, TDW tuyên bố tịch thu số tiền bảo lãnh hợp đồng 5,7 triệu USD và chấm dứt hợp đồng với Hyundai Rotem, mặc dù đây là đơn vị có nhiều kinh nghiệm trong thi công các dự án cấp nước.
Một lần nữa thời điểm cấp nước sạch cho dân được dời đến cuối tháng 3/2009. Tuy nhiên hiện người dân nghi ngờ về tính khả thi của thời điểm này, bởi lý do chính là mặt bằng vẫn chưa giải phóng xong, còn toàn bộ vật tư của tuyến ống vẫn chưa được tập đoàn Hyundai Rotem bàn giao lại cho chủ đầu tư vì đơn vị này cho rằng họ đã bị chủ đầu tư “cho ăn quả lừa”. Đầu tháng 3/2009, đại diện tập đoàn Hyundai Rotem đã kiến nghị làm rõ những khuất tất lên Thanh tra Chính phủ.
Mùa khô mới bắt đầu, nhu cầu nước sạch của gần 3 triệu người dân thành phố vẫn tăng theo từng ngày. Còn chủ đầu tư và nhà thầu dự án BOO Thủ Đức vẫn mải tranh cãi với nhau về tính đúng sai - cuộc chiến này chưa biết lúc nào dừng. Không biết 5,7 triệu USD là việc lớn, hay 3 triệu dân khát nước là việc lớn?
Một lần nữa thời điểm cấp nước sạch cho dân được dời đến cuối tháng 3/2009. Tuy nhiên hiện người dân nghi ngờ về tính khả thi của thời điểm này, bởi lý do chính là mặt bằng vẫn chưa giải phóng xong, còn toàn bộ vật tư của tuyến ống vẫn chưa được tập đoàn Hyundai Rotem bàn giao lại cho chủ đầu tư vì đơn vị này cho rằng họ đã bị chủ đầu tư “cho ăn quả lừa”. Đầu tháng 3/2009, đại diện tập đoàn Hyundai Rotem đã kiến nghị làm rõ những khuất tất lên Thanh tra Chính phủ.
Mùa khô mới bắt đầu, nhu cầu nước sạch của gần 3 triệu người dân thành phố vẫn tăng theo từng ngày. Còn chủ đầu tư và nhà thầu dự án BOO Thủ Đức vẫn mải tranh cãi với nhau về tính đúng sai - cuộc chiến này chưa biết lúc nào dừng. Không biết 5,7 triệu USD là việc lớn, hay 3 triệu dân khát nước là việc lớn?
Giáng Thăng
