Đua xe F1, chặng 12 Grand Prix châu Âu: Màn ra mắt của Valencia

(TT&VH Cuối tuần) - Một lần nữa trong năm nay, Fernando Alonso lại được thi đấu dưới sự cổ vũ của những khán giả nhà khi Valencia lần đầu tiên được đăng cai. Nhưng điều đó chỉ gợi lại những ký ức đau buồn của anh ở Barcelona cách đây chưa lâu.

Alonso có đáp ứng được kỳ vọng của khán giả nhà?

Trước đây, quan điểm của ông trùm F1 Bernie Ecclestone là một quốc gia không nên đăng cai nhiều hơn một chặng đua. Bằng chứng là Italia từ chỗ có Grand Prix Italia và Grand Prix San Marino, nay đã bị rút xuống còn một ở Monza. Trong khi đó, hai trường đua Nurburgring và Hockenheim phải luân phiên đăng cai Grand Prix Đức. Thế mà giờ đây, với việc Valencia gia nhập bản đồ F1, xứ sở bò tót sẽ là chủ nhà của 2 Grand Prix cho tới tận mùa giải năm 2014.

Giống như ở Monte Carlo, đường đua Valencia sẽ có đoạn qua bến cảng và chạy ngoằn ngoèo. Song các tay đua sẽ không phải thi đấu trong những con phố nhỏ như thế vì bề mặt của đường đua này rộng hơn hẳn, tạo điều kiện cho các tay lái có điều kiện vượt mặt nhau dễ dàng hơn (nhưng nguy hiểm cũng rất tiềm tàng bởi có tới 25 khúc cua). Đây chính là tác phẩm của kiến trúc sư lừng danh người Đức Herman Tilke, cha đẻ của những trường đua Sepang, Sakhir, Thượng Hải, Istanbul,…

Alonso khá có duyên với Grand Prix châu Âu khi từng 2 lần vô địch vào các năm 2005 và 2007 (chỉ sau Schumacher, 6 lần vô địch). Sân nhà Valencia là một lợi thế của Alonso, nhưng anh cũng chưa quên thất bại đầy đen đủi ở Barcelona cách đây gần 4 tháng khi xuất phát thứ hai và từng có lúc leo lên dẫn đầu đoàn đua nhưng rốt cục đã phải bỏ cuộc vì sự cố động cơ.

Alonso cùng những kỹ sư của Renault không có một ngày hè thực sự, dù F1 vừa trải qua một khoảng lặng kéo dài đến 3 tuần. Điều trăn trở của đội đua nước Pháp chính là sự yếu thế về sức cạnh tranh của động cơ Renault so với Ferrari, McLaren hay thậm chí là BMW Sauber. Tuần trước, Renault vừa phải vĩnh biệt một trong những chuyên gia tài giỏi nhất thế giới về khí động lực học: giám đốc Dino Toso, người đã phải vật lộn với căn bệnh ung thư quái ác. Chính Toso là kiến trúc sư cho thành công của đội đua này trong hai chức vô địch thế giới liên tiếp 2005, 2006 và trong đầu ông còn đang ấp ủ khá nhiều cải tiến nhưng chưa thể thực hiện.

Một chức vô địch, hay thậm chí là podium (tốp 3) vào cuối tuần này sẽ là một lời tri ân đặc biệt cho linh hồn Toso, song điều ấy chắc chắn không đơn giản. Thời của Renault và Alonso đã qua. Nữ thần chiến thắng giờ chỉ đặt nụ hôn lên Raikkonen, Hamilton hay Massa mà thôi

 Tuấn Cương